rovego

Записки жизнерадостного пессимиста

Люди без чувства юмора здесь не выживают


Previous Entry Share Next Entry
rovego

Какой бензин не убьет ваш двигатель (собственное расследование)

Вот вам полноценное блогерское расследование – причем, стереотипы мышления придется менять и отказываться от городских мифов и легенд. Говорят, журналистика расследований умерла. Блогерская - оживает благодаря Андрею Rovego Егорову. Кто из Топов на такое способен?!

Бензин, который вы заливаете на заправке, может быть качественным, а может и убить ваш автомобиль. Машина у меня новая, любимая, так что проблем хотелось бы избежать. Для этого я провел собственное независимое расследование качества топлива в Москве и Московской области. Как рядовой покупатель я приезжал на заправки, покупал литр бензина, а потом отвозил все пробы в лабораторию, где проводили их полный анализ. Скажу честно: полученные результаты заставляют задуматься.



Сначала немного предыстории. Несколько лет назад друг приехал ко мне на дачу на новенькой иномарке, счастливый, как слон. Я за друга порадовался совершенно искренне, а тут вдруг узнал, что он попал на ремонт двигателя больше чем на полмиллиона рублей - гарантия это не покрывает. А ведь прошла машина меньше ста тысяч. В сервисе друга спросили:«Вы что, жидкий навоз в нее заливали?» – в таком состоянии машина была изнутри. Вот, что там оказалось.



Как сказали в сервисе, этот впускной коллектор в нагаре и саже, которые образовались при проходе доли выхлопных газов через систему. Поставили диагноз: EGR при использовании некачественного дизельного топлива. Необходима чистка/замена впускного коллектора и клапана EGR.
Для сравнения он мне скинул фотку запчасти, которую ему ставили взамен прежней. Такое вот «после» и «до»:



Меня эта история напугала – я сам купил прошлым летом новый автомобиль Nissan X-Trail и очень рассчитываю, что машина пробегает у меня лет десять, не меньше.

Недавно я заехал поменять лампочку в дилерском центре Nissan компании Автомир на 105 км МКАД. И попал на отличного мастера, который рассказал, что к ним регулярно привозят машины, убитые плохим топливом. 1-2 штуки в месяц точно есть. У машин выходят из строя свечи зажигания, топливные форсунки, топливные насосы высокого давления, прогорают клапаны механизма газораспределения, летит к чертям собачьим двигатель. Если заметить неисправность сразу, то можно обойтись ремонтом порядка 20-25 тысяч для бензинового двигателя. А ремонт дизельного может быть от 100-150 тысяч рублей и до полумиллиона в случае замены движка.



Такие закопченные или оплавленные свечи - верный признак некачественного топлива.

Вот так мне пришла идея разобраться, чем я кормлю мою машину. Стал расспрашивать друзей, соседей-автовладельцев и понял, что эта тема острая, а ясности нет совершенно. Сплошные легенды и мифы. Кто-то рассказывал про АЗС, где машины глохнут сразу на выезде. Кто-то говорил, что заправляться можно на одной единственной точке – заправке у Белого дома, где заливают бензин все депутаты. Я наслушался больше чем достаточно –и решил провести собственное расследование.

Первая сложность, с какой я столкнулся: как проверить бензин? Кустарные и народные методы сразу отпадают, нужно обращаться в лабораторию. Найти такую организацию оказалось нетрудно – Яндекс вам в помощь. Но прейскурант оказался такой, что работать на такое расследование много месяцев.



Тогда я решил обратиться к крупным нефтяным компаниям, у которых есть собственные лаборатории. Разослал письма с одинаковым текстом в три компании.





В первых двух мне не ответили. Откликнулись только в Газпромнефти:



Я сообщил свой номер телефона, мне перезвонили и сказали, что обычно людям с улицы лабораторией пользоваться не разрешают: у лаборатории свой график, это не по правилам, и вообще это дорого. Но статус популярного блогера сыграл свою роль и я от всей души благодарю сотрудников компании, которые пошли мне навстречу в этом вопросе.

Я совершил первый заход и собрал шесть проб, проехав от центра за МКАД и обратно. У меня в активе оказались пробы 95-го бензина, собранные на АЗС Лукойл, Газпромнефть, ЕКА, ТНК, Транс-АЗС и совершенно левой заправке без имени, где странный то ли дворник, то ли заправщик стал лупить кулаком по лючку бензобака, требуя его открыть.







Должен сказать, что ездить с шестью банками бензина в багажнике – это удовольствие ниже среднего. Все время думал, будто еду на бомбе – вот врежется в меня кто-то, и всё, красиво гореть будем. К счастью, обошлось. Я благополучно добрался до передвижной лаборатории.



Там меня встретил ведущий специалист по испытаниям передвижной лаборатории,окончивший знаменитую «керосинку» имени Губкина.

Покажу оборудование.

Вот на этом оранжевом аппарате, который называется Автоматический анализатор топлива Eraspec, определяют массовую долю серы.



4.0 - такой результат можно считать очень хорошим.



Две отдельных машины (в центре) работают специально по дизелю.



Еще один тест – кипятим бензин.



А этот прибор определяет, что за бензин ему дали попробовать, раскладывает его качественные параметры и выдает подробный отчет.



Сотрудник лаборатории рассказал мне, что с 1 июля 2016 года все топливо в РФ должно быть класса Евро-5. Это значит, что благодаря улучшенным показателям, топливо в двигателе сгорает более эффективно, обеспечивается уменьшение износа деталей, снижается расход топлива, снижается шум двигателя, дымность и выброс продуктов сгорания в атмосферу.Когда вы приезжаете на заправку, вы должны получить именно такой отличный бензин. Вместе с тем в России осталось немало заводиков, которые не могут или не хотят производить топливо высокого качества. Они продают тот же АИ-92, АИ-95, дизель, но 2, 3, 4 класса. А это разница в разы. Ключевым показателем для бензина ЕВРО считается содержание серы. Так вот, в Евро-2 ее количество не должно быть больше 500 мг/кг. В Евро-4 присутствие серы сокращено до 50 мг/кг. В нормах Евро-5 значение еще меньше — 10 мг/кг. Получается, что заправляясь в неизвестной колонке, вы не знаете заранее, какого класса бензин вам заливают. Но это еще не самое худшее.

Как рассказал сотрудник лаборатории, иногда в бензине можно найти метанол. Если топливо темное, грязное, мутное, значит оно застоялось и качество его сильно ниже стандартов.

Также сотрудник сказал, что сейчас в Москве напороться на такое плохое топливо практически нереально. Во-первых, у крупных игроков рынка работает внутренний контроль, во-вторых, «леваков» практически не осталось, весь московский топливный рынок поделен между сетевыми продавцами, контролирующими качество своей продукции.



Не буду выкладывать все отчеты, просто скажу, что все пробы, которые я взял на московских АЗС, соответствовали стандартам. Ни один образец не превысил границы нормы. Хотя в бензине на заправке без названия я нашел насекомых неизвестного происхождения. Значит, есть какие-то дефекты в фильтрационной системе на самой заправке.
Я порадовался, что в целом в Москве автовладелец может чувствовать себя спокойно. И поехал брать пробы далеко за МКАД - как раз представился случай съездить по делам в Клин и по дороге я взял шесть проб АИ-95. На этот раз договорился о том, чтобы отвезти пробы в стационарную лабораторию в Долгопрудном.





Результаты проверки загородных трассовых АЗС сильно отличились от результатов проверки московских АЗС. На трассе преобладали заправки несетевые, безымянные. Как выяснилось, на них и есть риск нарваться на некачественный бензин.

Вот заправка «ММК патрол» или «RK-Oil 04» если искать через Яндекс-Навигатор. Адрес: Клинский район, Ленинградское шоссе рядом с поселком кирпичного завода.



95-й здесь стоит на два-три рубля дешевле, чем у того же Лукойла или Газпромнефти, но знаете сколько в нем серы? 132 вместо 10! Здесь и бензол подкачал, содержание в 2,5 раза выше нормы.Еще я обвел число 88.2 в верхней строчке таблицы, «октановое число по исследовательскому методу». То, что по норме ГОСТ для любых бензинов от АИ-80 до АИ-98 этот показатель должен быть не менее 80 – казус нормативного регулирования. По факту у 95-го бензина октановое число должно быть не ниже 95. Бензин так называется как раз из-за октанового числа.



Также расхождение с нормами показал бензин, взятый на АЗС Е4 на Ленинградском шоссе (Зеленогорский район рядом с поселением Радумля). Прокол по сере– в полтора раза больше норматива. И октановое число не дотягивает до 95.



Как мне удалось выяснить, если хороший бензин меняют на плохой по дороге от завода до АЗС, то вина лежит на недобросовестном перевозчике. С завода бензин забирают в опечатанных цистернах. На этапе транспортировки цистерна вскрывается. Часть хорошего горючего сливается, а на ее место доливают бензин очень низкого качества, который гонят где-то на мелких заводиках и продают за сущие копейки. Насколько жаден в этот момент перевозчик, настолько плохим окажется итоговый продукт. Далее разбодяженный бензин везут на мелкие заправки, где нечистые на руку владельцы покупают его дешевле, чем нормальный бензин.

На крупных сетевых заправках вы такой бензин вряд ли найдете. Хотя бы потому, что за процессом транспортировки здесь очень тщательно следят.

Конечно, моя выборка не претендует на всеобъемлющее исследование. Лично для меня полученных данных достаточно, чтобы сделать вывод: стоит отъехать на несколько десятков километров от МКАД, как начинается зона черной морали. Безымянные заправки, АЗС в деревнях и проселочных дорогах могут накормить ваш автомобиль некачественным топливом, что приведет к поломке машины. К сожалению, уровень сознательности мелкого бизнеса, подвизающегося в топливной сфере, невысок. Поэтому спокойно заправляться можно только у проверенных сетевиков.


promo rovego may 30, 2016 12:27 57
Buy for 200 tokens
Товарищи, абсолютно бесплатно в своем блоге я опубликую текст о Вас и Вашем блоге. Ваше представление себя должно выглядеть следующим образом. 1500 знаков текста о себе и о своем блоге (минимум - но, конечно, можно больше). Чем живете? О чем пишете? Зачем и почему? Обязательно приложите свое…

С водой разбавленный - убьёт.

поэтому нельзя гоняться за дешевизной топлива мелких непроверенных заправок!

всё правильно, любимую машину нужно заправлять в проверенных местах.
желательно у крупных производителей, которые не будут "химичить" по мелочам.

они на трассах в основном

Хочу хорошую машину.

и заправлять её качественным топливом?

Разница на фотографии огромна!

Но при этом качество вовсе не зависит от цвета топлива!

молодца, раскрыл тему!

автор срывает покровы!

А штрафы за некачественный бензин какие?

Кстати, интересный вопрос)

"Черные" заправщики смотрят на оглашение результатов исследования неодобрительно :)

Пусть смотрят. Заслужили. :)

Интересное расследование, спасибо!

И интересное и полезное тоже!

Как все это сложно... Одно могу сказать: любая техника - как кот в мешке. Пока не "попадешь", и не набьешь шишек, не научишься с ней обращаться...

или слушаться проверенных товарищей, которые в прошлом уже понабили шишек себе.

Как все таки непросто когда есть машина))

У меня она есть всегда. Я не представляю, как жить без машины.

Свою машину надо любить и беречь!

Прям "Скандалы, интриги, расследования - показать всё что скрыто!". А вообще довольно интересно получилось, я бы вот тоже такую проверку хотел бы осуществить. Спасибо за идею.

Сделай. В Самаре, по слухам, топливо не фонтан. :)

Действительно безопаснее заправляться на крупных сетевых заправках.

именно. и смотреть, чтоб заправки именно этой сети принадлежали, а не только вывеской прикрывались!

Как-то лет 7 назад по районам ездили и в одной деревенской АЗС крупной сети заправились 92м. Так за нами такой шлейф черного дыма был, словно на тепловозе ехали.

Надеюсь, когда-нибудь лаборатории каждому доступны будут

И по доступным ценам тоже

Заправляться надо только на проверенных заправках.

Бычает, что и проверенные гадят

Качество топлива должно быть на уровне

ключевое слово - должно

На мелких заправках уж точно заправляться не стоит.

Ну возможно вы и правы!

Вообще прогресс. Раньше считалось что за МКАДом вообще жизни нет, а теперь "зона черной морали". Прогресс однако).

так если будет много таких неравнодушных, как автор, то и нечестные предприниматели хвост подожмут!

все точно написал

у сетевых полюбому контроль больше
если накосячат им по всей стране дизельгейт устроить могут
благо сейчас любой флешмоб можно организовать по сети в течении 1-3 суток

вот, если будет много таких неравнодушных, как автор, то и нечестные предприниматели хвост подожмут!

Хочешь экономить на ремонте - заливай качество

да, только у проверенных и надёжных производителей надо заправляться!
чтобы не было потом мучительно больно за бесцельно потраченный деньги...

Честно говоря, всегда прихожу в ужас, когда вижу как машины заправляют на ноу нейм заправках.
Ни разу не заправлял на таких свою машину. Экономия в пару рублей весьма сомнительная...

Да и нет зачастую экономии никакой. :)

как все сложно:)

а кому сейчас легко? спасение утопающих - дело рук самих утопающих!

Экономить на бензине - себе дороже, так что мелкие и дешевые заправки надо объезжать стороной.

именно, пущай они или умирают, или идут под крыло крупным надёжным поставщикам!

Важную тему затронули, спасибо!

Для меня очень важная. У меня машина новая. И любимая. :))

?

Log in

No account? Create an account