?

Log in

No account? Create an account

rovego

Записки жизнерадостного пессимиста

Люди без чувства юмора здесь не выживают


Entries by category: авиация

rovego

В аэропорту Жуковского созданы все условия, чтобы птицы попали в двигатель (видео c пилотом)

Еще в 2017 году, когда аэропорт готовились открывать для эксплуатации, эксперты говорили, что попадание птиц в двигатель - вопрос времени. Но понадеялись на ультразвуковые отпугиватели, которые не работают. А рядом с аэрорпортом несколько крупных свалок, кукурузное поле (где птицы тоже кормились) и главное - озеро Глушица, где чайки гнездятся. Сейчас проверяют тех, кто отвечал за ультразвуковые глушилки, мол, они виноваты. А может, виноваты те, кто выбирал место для нового аэропорта.



Герой рейса - командир судна - настоящий мусульманин, как охарактеризовали его соплеменники. Дамир Юсупов, оказывается, был прежде чем стать пилотом заместителем председателя национально-культурной автономии татар городского округа Сызрань.
Read more...Collapse )
Человек и правда скромный. Сказал, что "немножко даже виноват перед пассажирами", что из спасение "его прямая обязанность", хотя все и остались живы, но сейчас уже известно, что 76 человек пострадали. Госпитализирован даже второй пилот с травмой груди. Но посадку авиаэксперты все равно называют "ювелирной". Притом, что отказали оба двигателя. Стая чаек попала в и в один и в другой. Но горел только один. На кукурузное поле вылилась тонна топлива. Очень повезло, что не загорелся самолет - горящий двигатель отвалился и отлетел на пять метров после удара о землю.

Телеграм-канал черного и актуального юмора RovegoSteb: https://t.me/rovegosteb/
Влог черного и актуального юмора и событий: https://www.youtube.com/channel/UCg6bYoO5n3bDf8oq3wz87ug




Buy for 100 tokens
Как противно было читать престарелые рассуждения пожилого жиголо Дмитрия Диброва, что девочку надо брать чистой, со школьной скамьи. Чего не из детского сада? А девочка чем соображает? Кошельком? Потом возись с этим старикашкой. И вот вам пожалуйста. Ко всем прочим проблемам пожилого человека (а их…

rovego

От России требуют извинений за сбитый Боинг: а как насчет украинских диспетчеров?

Почему все забывают, как было дело? Изначально маршрут у самолета был другой. Но его изменили, в результате чего он летел над районом боевых действий. Где идет гражданская война. Может, и сбили ополченцы. Но причем тут Россия? Вообще, тех активных мужиков, которые взяли карабины и поехали родню стрельбой поддержать - надо взять спросить - ну вы чего, так нельзя же, надо было вывезти оттуда, где начались военные действия?!. Но Россия решила не вмешиваться.



По данным сайта слежения за полетами flightaware, рейс Амстердам-Куала-Лумпур следовал не так, как обычно.
Read more...Collapse )
Разумеется, результатов расследования ждать бесполезно. В условиях информационной войны - любое расследование - будет враньем.




rovego

Французское следствие установило, как пилот убил пассажиров Малайзийского Боинга

Прочие страны давно отказались от расследования, а Франция довела дело до конца. Причем, на борту малайзийского MH370 находилось всего трое граждан страны - жена и двое сыновей Гислена Ваттрело. Честь им и хвала, что ради нескольких человек они хотят знать все. Выяснилось, что пассажиры пропавшего «Боинга» были мертвы уже через полтора часа после взлета.



Человек, который угнал малайзийский «Боинг» и утопил его в Индийском океане, до последнего момента сохранял контроль над самолетом.
Read more...Collapse )
Самолет летел еще много часов с 238 мертвецами на борту. Но тот, кто управлял самолетом был жив. И потом сбросил самолет в океан, по основной версии.




rovego

Глупое переименование аэропортов

Зашел заказать такси из Шереметьево. А Шереметьево больше нет. Шереметьево само по себе бренд. Шереметьево-2. Междунардной аэропорт. И все. Но нет. Теперь такси можно заказать из аэропорта Шереметьево-2 им. А.С. Пушкина. Причем тут Пушкин? Он что, авиаконструктор? Да и зачем аэропортам все эти имена? Ну ладно, заказываю дальше. Нашел фото министров и чинуш, которые еще и памятник в аэропорт воткнули. Полный маразм.



Терминал D, куда прилетает международный рейс, теперь Domestic, то есть отечественный, наш. Почему вдруг? Был же просто D. Наряду с прочими.
Read more...Collapse )
А бывает, что в городе вообще один аэропорт, ему тоже чье-то имя присвоили. Зачем?! Неужели и здесь есть возможность что-то попилить?




rovego

Техник "забыл" открепить трос - 30 пробоин на SSJ100

Техник уверяет, что 14-метровый металлический трос он точно откреплял. Значит, либо кто-то закрепил его обратно. Либо он сам намеренно, а может и за деньги, оставил трос. Трудно такое представить, учитывая, что самолет с людьми можно угробить запросто таким образом. Но за большие бабки некоторые и не на такое готовы.



Не покидает ощущение, что это намеренный саботаж против российских самолетов. Только совсем недавно в Ижевске "суперджет" из-за протекающего топлива сняли с рейса. Происшествие за происшествием с SSJ 100 после пожара.
Read more...Collapse )
Если бы трос попал в закрылок, самолет мог бы попросту разбиться.

Постоянно действует человеческий фактор. Или те, кто работает с российскими самолетами резко сошли с ума. Либо их кто-то подталкивает к такому безответственному и откровенно тупому поведению.




rovego

Эксперт: Такое ощущение, что самолет уронили специально

"О каком неумении сажать самолет в ручном режиме можно говорить, когда до 2018 их сажали только в ручном режиме, да и доквалификация постоянная на ручнике? - удивляется эксперт. - Действия экипажа, по меньшей мере странные".



Странными находит их и следственная группа. Экипаж Sukhoi Superjet 100 вопреки инструкции не выпустил закрылки при заходе на аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Об этом говорится в документах Росавиации. Также Росавиация пришла к выводу, что командир воздушного судна при заходе на посадку активно «дергал» ручку управления самолетом, отклоняя нос вверх-вниз.
Read more...Collapse )
Но главной ошибкой экипажа, на которую нет ответа, следствие сочло включенные будто специально на полную мощность двигатели и открытое окно.

Может, они хотели угробить самолет, но не людей. Во всяком случае, допросы летчиков продолжаются. Есть большие подозрения, что их купили, чтобы дискредитировать SSJ.




rovego

Наглые бабы встречаются не только в России

В нашей славной стране России не стали бы ждать самолет, где доченька не успела осуществить шоппинг. Выкинули бы мамашу из самолета насильно, и улетели. А в результате в Таиланде женщина заставила 160(!) пассажиров ждать собственную дочь — девушка, видите ли, не успела закончить шоппинг в аэропорту. Будь она хоть дочкой Алсу, выкинули бы вон по трапу и улетели. У нас и губернаторов не ждут - летчики подтвердят. Есть, конечно, трусы. Но большинство, после ряда инцидентов, не ждут.



Пассажиры были в ярости, что самолет задержан. Рейс должен был вылететь в 3:30 из аэропорта Бангкока, но пассажирка села в рукаве самолета и не давала бортпроводникам закрыть двери.
Read more...Collapse )
Не имеют права. А я считаю, что в таких случаях силовые методы оправданы. Под руки, и выволочь вон нахалку. Люди не должны страдать из-за наглых и богатых сволочей.




rovego

Саботаж против SSJ должен караться увольнением, штрафами и тюрьмой

Многие удивляются, а чего это после аварии Superjet внезапно пошли отмены рейсов и возвраты по всей стране, если раньше их не было. Элементарно - это саботаж. За деньги и коммерческие выгодные предложения. Западные производители воспользовались трагедией в Шереметьево - и купили и руководство авиакомпаний и летчиков. Тем более, что те в ручном режиме сажать самолеты не обучены, как выяснилось, полагаясь во всем на автоматику. Так вот - это саботаж. А саботаж против SSJ должен караться увольнением, штрафами и тюрьмой.



Авиационный рынок насыщен "Боингами" и "Аэрбасами". Конечно, им не нравится, что появился новый российский самолет.
Read more...Collapse )
Журналисты и блогеры, ругая "Сухой Суперджет 100", работают на зарубежного производителя. В СМИ явно идет необъективное освещение самолета. А самолет хороший, что бы ни говорили. Не хуже того же "Боинга".




rovego

Авария SSJ: На обучении, зарплате летчиков и топливе экономят

Пилот-инструктор Денис Окань пишет в своем блоге: «Внес данные в бортовой компьютер о маршруте, взлетел, набрал метров триста, нажал несколько кнопок, и — вуаля! — самолет летит, а ты лениво попиваешь кофе. На посадке, так уж и быть, можно „порулить“. Немного — метров с трехсот, когда лайнер уже на прямой и его не надо особо стабилизировать». По его словам, в 99,99% случаев все так и происходит и заканчивается аплодисментами пассажиров. Аплодируют они машине.



SSJ сгорел, потому что экипаж не мог посадить машину в ручном режиме. Так считает следствие. Летчики - молодые ребята. Их собираются судить, за неумение сажать самолет в ручном режиме. Разглашены подробности их биографии. Один из парней вообще на планировал быть летчиком - отучился на фармацевта, а другой закончил авиационные курсы, чтобы работать в компании "Аэрофлот" (6 месяцев).
Read more...Collapse )
Пилоты гражданской авиации разучились управлять самолетами. Руководство авиакомпаний превратило пилотов в операторов автоматических систем. Менеджмент таким образом добивается хороших статистических показателей, защищающих бизнес от претензий со стороны надзорных органов, и, что не менее важно, руководство авиакомпаний так экономит: в ручном управлении отклонение самолета на условные 30 метров для самого полета ничего не меняет, но по стоимости на длинном плече это заметный перерасход топлива. Машина таких просчетов не допускает. И потом пилотам низкой квалификации можно много не платить - вот и утекают кадры за рубеж после налета часов.




rovego

Летчики сгоревшего SSJ: 36-летний фармацевт и 43-летний авиатор с курсов

В общем-то, летчики, которых собираются судить, за неумение сажать самолет в ручном режиме, мои ровесники - 36 и 43 года. Разглашены подробности их биографии. Один из парней вообще на планировал быть летчиком - отучился на фармацевта, а другой закончил авиационные курсы, чтобы работать в компании "Аэрофлот" (6 месяцев).



Командир корабля, 43-летний Денис Евдокимов, получил диплом Балашовского высшего военного авиаучилища и служил в погранвойсках ФСБ в Шереметьево. Самолеты он при этом не пилотировал. Но после увольнения из ФСБ надо было работать дальше. И он пошёл в «Аэрофлот». Курсы повышения квалификации лётчик прошёл в Ульяновском авиаинституте (те же 6 месяцев). И начал летать.
Read more...Collapse )
Мне кажется, виновато стечение обстоятельств. Нельзя судить пилотов за возможную ошибку, тем более, что это только одна из версий. Работа, конечно, сверхответственная. И нужно обладать уникальными навыками, чтобы в таких условиях посадить самолет в ручном режиме безаварийно.